Bumi Mengalami Pemanasan Yang Semakin Parah, Namun Mengapa Penjualan SUV Malah Menunjukkan Peningkatan?

Mobil yang termasuk dalam kategori sport utility vehicle (SUV) semakin sering terlihat di jalanan di seluruh dunia.

Namun, Perserikatan Bangsa-Bangsa (PBB) telah memperingatkan bahwa peralihan menuju kendaraan yang lebih kecil dan ramah lingkungan tidak dapat dihindari, mengingat pemanasan global, krisis iklim, dan meningkatnya biaya hidup.

Sayangnya, pergeseran tersebut belum terjadi.

Secara global, diperkirakan 54% dari total penjualan mobil pada tahun 2024 adalah SUV, yang mencakup kendaraan berbahan bakar bensin, diesel, hibrida, dan listrik.

Berdasarkan laporan dari Badan Energi Internasional (IEA), sekitar 95% SUV yang beredar, baik model baru maupun lama, masih menggunakan bahan bakar fosil. Meskipun demikian, produsen kendaraan mengklaim bahwa mereka semakin beralih ke teknologi listrik.

"Popularitas SUV telah meningkat secara signifikan dalam dekade terakhir," kata James Nix dari Transport and Environment, sebuah organisasi yang mendukung LSM-LSM di bidang transportasi dan lingkungan di Eropa.

"Pada tahun 2014, dari setiap lima mobil baru yang terjual, hanya satu yang merupakan SUV. Namun, tahun lalu, lebih dari setengah dari mobil baru yang terjual adalah SUV."

SUV memiliki penampilan yang mencolok di jalan karena bobotnya yang berat dan ukuran yang besar.

Kendaraan ini menawarkan interior yang luas, ground clearance yang tinggi, serta posisi mengemudi yang lebih tinggi, memberikan pandangan jalan yang lebih baik bagi pengemudi.

Di sisi lain, meskipun terdapat versi SUV yang lebih kecil di pasaran.

Aktivis lingkungan, seperti Greenpeace dan Extinction Rebellion, menilai bahwa SUV merupakan salah satu faktor utama penyebab krisis iklim akibat emisi yang tinggi. 

Organisasi seperti International Council on Clean Transportation juga berpendapat bahwa produksi SUV memerlukan banyak sumber daya karena dimensinya yang besar. 

Lebih lanjut, SUV dianggap mengambil lebih banyak ruang di jalan, yang bertentangan dengan agenda keberlanjutan global yang tercantum dalam Tujuan Pembangunan Berkelanjutan (SDGs) yang dicanangkan oleh PBB. 

Oleh karena itu, kendaraan listrik yang lebih kecil dan efisien diperkirakan akan menjadi pilihan yang lebih populer. 

Namun, data yang ada menunjukkan kenyataan yang berbeda. Krisis iklim semakin memburuk, dan kebutuhan untuk mengurangi emisi karbon, termasuk dari sektor transportasi, menjadi semakin mendesak untuk menahan laju kenaikan suhu global.

Apa yang menjadi pendorong pertumbuhan SUV ini? 

Para ahli di sektor otomotif berpendapat bahwa peningkatan daya beli masyarakat di banyak negara berkembang telah mengalami kemajuan yang signifikan. Hal ini menjadikan SUV sebagai pilihan yang semakin menarik bagi banyak konsumen.

"Para produsen merespons permintaan pasar, dan semakin banyak pengemudi yang tertarik pada kendaraan multifungsi ini karena kepraktisan, kenyamanan, serta visibilitas yang lebih baik," ungkap Mike Hawes, CEO Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).

Di sisi lain, para analis juga menunjukkan bahwa produsen tertarik pada margin keuntungan yang tinggi yang ditawarkan oleh SUV.

Dengan kata lain, mereka dapat meraih keuntungan lebih besar dari penjualan SUV, meskipun jumlah kendaraan yang diproduksi lebih sedikit.

"Industri ini telah mendorong permintaan melalui kampanye pemasaran dan iklan yang masif dalam beberapa tahun terakhir," jelas Dudley Curtis, manajer komunikasi di European Transport Safety Council.

"SUV menjadi cara yang mudah bagi industri untuk menetapkan harga lebih tinggi untuk kendaraan yang sebenarnya memiliki fungsi serupa dengan kendaraan lain."

Mengapa SUV menjadi masalah? 

IEA melaporkan bahwa hampir 95% dari seluruh SUV yang beredar di jalan—baik yang baru maupun bekas—masih menggunakan bahan bakar fosil.

Pertumbuhan pesat penjualan SUV berkontribusi pada peningkatan konsumsi minyak kendaraan ini, menurut IEA.

Angka tersebut meningkat sebesar 600.000 barel per hari secara global antara tahun 2022 dan 2023, yang merupakan lebih dari seperempat dari total kenaikan permintaan minyak global.

"Jika diurutkan berdasarkan negara, armada SUV global akan menjadi penghasil CO2 terbesar kelima di dunia, melebihi emisi dari Jepang dan berbagai ekonomi besar lainnya," kata Apostolous Petropolous, seorang pakar energi di IEA.

IEA juga menambahkan bahwa dibandingkan dengan mobil berukuran sedang yang menggunakan bensin dan diesel, SUV mengkonsumsi 20% lebih banyak bahan bakar karena rata-rata bobotnya yang 300 kg lebih berat.

Transportasi jalan menyumbang lebih dari 12% dari total emisi karbon global, yang merupakan salah satu faktor utama dalam pemanasan global. Para ilmuwan memperingatkan bahwa semua sektor harus segera melakukan dekarbonisasi untuk menghindari bencana iklim di masa depan

Namun, perwakilan dari industri berpendapat bahwa tidak semua SUV yang saat ini dijual berkontribusi pada peningkatan emisi.

"Dua dari lima model SUV baru ini memiliki emisi nol. Kendaraan ini dirancang untuk pengisian listrik dengan jangkauan baterai yang lebih panjang, sehingga konsumen tidak perlu khawatir tentang akses pengisian baterai," jelasnya.

"Akibatnya, emisi CO2 rata-rata dari mobil serbaguna baru telah berkurang lebih dari setengahnya sejak tahun 2000. Ini mendorong segmen ini untuk memimpin dalam dekarbonisasi mobilitas jalan raya di Inggris."

Meskipun sebagian besar SUV baru masih menggunakan bahan bakar fosil, pejabat IEA melaporkan bahwa lebih dari 20% SUV yang dijual pada tahun 2023 adalah kendaraan listrik penuh, meningkat dari 2% pada tahun 2018.

Di sisi lain, International Council on Clean Transportation melakukan penelitian pada tahun 2022 mengenai kendaraan hibrida yang dapat menggunakan listrik dan bahan bakar fosil di Eropa.

Penelitian tersebut menemukan bahwa rata-rata hanya sekitar 30% dari total jarak yang ditempuh oleh kendaraan listrik hibrida (termasuk SUV) yang menggunakan mode listrik.

Temuan serupa juga diperoleh di negara-negara ekonomi utama lainnya seperti AS dan China.

Secara umum, pergeseran kembali ke SUV telah mengakibatkan kemunduran yang signifikan dalam upaya dekarbonisasi sektor transportasi, menurut sejumlah pakar.

"Tren menuju kendaraan yang lebih berat dan kurang efisien seperti SUV [di negara-negara yang mengalami hal ini] sebagian besar telah menghapus kemajuan dalam konsumsi energi dan emisi yang telah dicapai di bagian lain dari armada mobil penumpang global," ungkap IEA.

Komite perubahan iklim Parlemen Inggris juga menemukan hal serupa dalam laporan mereka tahun 2024 mengenai dekarbonisasi di negara tersebut.

Tag: Bumi IEA Otomotif SUV